从2022年下半年开始，纸厂停机现象日趋频繁，无论是龙头纸企还是中小纸企，均在需求乏力的市场中“低下头颅”，不得不通过停机减产的方式降低库存、减轻销售压力。这一情况至今仍未好转，如今2023年一季度接近末尾，纸企依旧陷入订单不足的沼泽里。

3月16日，玖龙纸业发布了太仓基地的停机通知，PM8机台在3月18日-5月13日期间停机56天。这可能是2023年开年以来，目前公开可见的停机时间最长的纸企停机函，其接近2个月的时长令人咋舌。

不过，这已不是玖龙纸业今年发布的第一份停机通知。就在不久前，玖龙纸业东莞、泉州等基地均宣布了停机计划，目前仍有多台纸机正在停机中。以此计算，单单一季度，玖龙纸业主动削减的原纸产能就相当于一家小纸厂。

作为国内龙头纸企的玖龙纸业尚且如此，更何况其他纸企？3月22日，华中地区的纸业巨头金凤凰纸业宣布，计划自本月25日起至4月底对相关系统进一步优化改造，在此期间，公司两个基地各有两台纸机停机轮修。

据笔者了解，金凤凰纸业的两个基地分别是孝感基地和武汉基地，其中孝感基地是国内最大的高强瓦楞纸生产基地，其70万吨扩能项目于前不久投产。在本次的停机函中，金凤凰纸业坦言：“近期面临原辅材料和市场需求等方面持续不断加大的压力。”

几年前，纸业市场还不是如此光景，那时纸企的每一次停机都是为了更好的提价，各大地区、各类资本均在不停地新增原纸产能。可怎知不过几年时间，纸企停机只是为了降低库存，只是缓和市场供需，甚至已不算是行业重大新闻，难以引起行业人士的过多关注。

在终端消费需求难以提振的行情下，在零关税进口纸的冲击下，纸企再多的努力也很难挽救纸价的维稳。近段时间以来，瓦楞纸、牛卡纸、白板纸等主要包装纸种历经多次下调，已处于中低位水平，部分地区的部分纸种甚至跌破了3000元/吨大关，超出许多人的预期。

受纸企停机+纸价下滑的双重影响，纸品包装产业链最顶端的废纸市场近期更是“疯狂跳水”，虽然每次只是20-50元/吨的跌幅，但架不住下跌的频率大，有废纸打包站人士无奈调侃：“今天一个价，明天一个价，运输的时候又是一个价。”顺便一提，几年前，类似的话语可是用来形容涨价的。

同样，位于产业链下游的包装市场也未好到哪里去，市场订单并未跟随春天的到来而回暖，只能眼睁睁地看着纸板、纸箱价格稳中下滑，有企业负责人在朋友圈吐槽“行情淡出个鸟来”。但对于有追求的大型包装企业而言，这可能是投资未来的时机，新上的项目络绎不绝。

行情乏力，神仙也无力回天。今年年初，多家上市纸企公布2022年全年业绩，多数纸企面临亏损状况，部分龙头纸企甚至亏损十多亿元。现在看来，至少从目前来看，原本让人憧憬的2023年可能并不值得那么憧憬，2023年尤其是上半年的业绩可能也未必有太大好转。